吉利新帝豪
吉利，在憋一个“大招”？
“一个吉利”，从减法到加法。 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业汽车组 5月15日，吉利汽车（0175.HK）公布了2025年第一季度的财务数据。 吉利汽车Q1实现
慢一步则步步皆输：吉利为何必须私有化极氪？
时间紧迫，转型必须提速，因为关乎生存。这还只是吉利集团应对车企科技军备竞赛的一个片段，好戏还在后面。 5月7日，汽车圈被一记“闷雷”惊醒——吉利汽车突然宣布将以每股25.66美元的价格私有化极氪品牌，计划收购剩余34.3%股份实现完全合并
2025年4月自主五强销量盘点：吉利狂飙 长城重返10万+
日前，多家自主车企陆续公布了自家的4月销量数据。毫无悬念的是，比亚迪继续稳坐中国品牌销冠宝座，4月共售出了380089辆，同比增长了21%。吉利排在第二，单月销量为234112辆，同比劲增53%，成为榜单中增速最快的车企
车企集体“改口”，智能驾驶“降级”背后，行业面临新变局？
2025年的中国新能源车市，一场静默的变革正在发生。热闹的五一过后，多家车企门店内，“智能驾驶”这一曾让消费者趋之若鹜的卖点，正悄然从宣传话术中消失。 理想、小米、蔚来、小鹏
强监管下的智能网联汽车：新规详细解析
芝能科技出品 2025年4月16日，工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，针对《工业和信息化部 市场监管总局关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（
长安汽车业绩会确认重组计划，与东风打造智能汽车新巨头
2025年4月11日，长安汽车董事长朱华荣在业绩说明会上首次公开确认，长安与东风的战略重组方案“基本已完成”，并强调此举旨在“打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团”
小米425亿的新融资：是与投资者争利吗？
股价一路猛进之时，小米突然以先旧后新配售的方式宣布进行425亿港元的融资，消息传出之后，无论舆论界抑或是资本市场都引起了强烈反应，小米股价也随机遭遇了较大的回撤。 尽管“先旧后新&r
FSD争议不断，焕新Model Y涨价来袭，还有人买账吗？
近日，特斯拉中国官网悄然更新，Model Y长续航全轮驱动版的售价上涨了1万元，最新起售价为31.35万元。这一消息迅速引发了市场的广泛关注。作为全球电动车领域的领头羊，特斯拉的每一次价格调整都牵动着消费者的神经
吉利“千里浩瀚”PK比亚迪“天神之眼”，智驾平权竞争开始
导语 | Lead 当比亚迪宣布全系车型搭载“天神之眼”系统时，智驾平权的口号响彻整个智能汽车领域，比亚迪的“天神之眼”彻底将一众车企拉入这场智能化的
低空经济引爆新赛道！车企决战“空中的士”，万亿市场重构出行生态
2025年两会为低空经济与汽车产业的协同发展按下加速键。这一“升维革命”，不只是企业创新的单打独斗，更需要跨行业、跨区域的系统化协作，从技术复用、生态共建到政策突破，全方位推动产业融合发展。在2025年的全国两会上，“低空经济”成为备受瞩目的高频词汇
吉利一夜进化L3，高阶智驾车平价卖
智驾从炫技走向普及”作者｜王磊编辑｜秦章勇2025年，注定是全民普及智驾的一年。昨晚，吉利的AI智能科技发布会落下帷幕，成为继比亚迪，长安之后的第三家普及高阶智驾的自主车企。其中的重头戏就是吉利的千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统，共规划了H1、H3、H5、H7到H9五大层级
汽车之家易主：18亿美元成交，新CEO杨嵩挑战巨大
撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 没有企业的时代，只有时代的企业。2月20日，海尔集团对外宣布，旗下Cartech Holding Company（卡泰驰控股）与中国平安
问了吉利跃问：和Grok3比，谁厉害？它是这样回答的……
2025新年的开关，是由AI按下的。先是春晚机器人扭秧歌、摇手绢，然后是AI主播代替真人主播播报新闻，跟着是这几天深圳70位AI公务员上岗…… 这个世界已经无法阻挡AI的入侵
智驾险：自动驾驶普及的 “安全舵手”，车企和保险公司的“新战场”
引言最近，汽车圈可真是热闹非凡，大佬们的 “口水战” 不断，智驾领域的竞争愈发白热化。比亚迪发布全民智驾战略，把智驾技术下放到 7 万元市场；华为余承东却直接开怼，直言智能驾驶“凑合能用” 和 “好用并安全”完全是不同境界
吉利、比亚迪、蔚小理……背后竟然站着同一群人！
中国人应该争口气。 文 | 华商韬略 站在底特律的大街上，张志刚的心情，久久不能平复。 在那来回穿梭的汽车洪流里，竟然找不到一点中国制造的影子，他的心里不服输：中国人应该争口气
一拨汽车智驾人才离职，转战新万亿市场
作者|杨 璐编辑|葛帮宁出品|帮宁工作室（gbngzs）百度、小米、地平线……这些公司的核心智能驾驶负责人相继离职，他们的下一站，不约而同地指向同一领域——具身智能机器人。2024年12月10日，百度
吉利整合，短板待补：高阶智驾还缺一个领头羊
对吉利而言，技术路线众多其实只是短板一方面。真正短板是，在高阶智驾，目前还缺少一个可以独当一面、冲锋陷阵的尖子生。 作者|杨 铭 编辑|刘珊珊 中国最大自主汽车制造商之一的吉利控股集团，酝酿已久的重大战略调整，迎来历史性时刻
懂车帝的“拆氪大战”，有失行业水准吗？
极氪7X尾门，同时使用塑料和金属材料，到底哪种材质更好？ 作为极氪7X车主我也很关心 ?…….。 网友一句调侃，道出对“懂车帝原创”简单拆7X尾门事件发酵后的好奇
华为百万豪车，要掀迈巴赫的桌子
作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 2024广州车展上，华为鸿蒙智选的最后一“界”——尊界如期亮相。 但不走寻常路的是，车展前观众期待值拉满的尊界，
吉利控股优化极氪、领克股权结构
☆证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，截止11月15日，电池级碳酸锂7.69-8.05万元/吨，均价7.87万元/吨，环比上一工作日下跌250元/吨；工业级碳酸锂7.455-7.555万元/吨，均价7.505万元/吨，环比上一工作日下跌200元/吨
“低空经济”凭什么代表新质生产力
作者 车行运 eVTOL是目前最容易落地的低空经济支柱产品 2023年9月，总书记考察调研黑龙江时，提出新质生产力概念，是指创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态
背靠吉利集团，三年半亏损近80亿，曹操出行IPO之路“道阻且长”
图源：视觉中国 蓝鲸新闻11月7日讯（记者 翟智超）继如祺出行（09680.HK)、嘀嗒出行（02559.HK）成功登陆港股后，吉利集团旗下曹操出行有限公司（下称“曹操出行”）也将备战港股IPO
“烧钱”转型、加入价格战，四维图新亏损谋增长
四维图新还有机会吗？
作者 |张马也 编辑 |德新 上周，在特斯拉发布Robotaxi当天的同一时段，四维图新也在举办它的年度用户大会。 这场年度大会上，这家老牌图商转型的步伐更为激进： 推出2000元舱驾一体方案； 基于地平线J6E与J6M推出中高阶方案
“非法测绘“引出智能汽车新隐患
技术从来都是一把双刃剑，但决不能脱离最基础的安全。 10月16日晚，国安部发布了一则通报，讲述了某境外企业以汽车智能驾驶研究为掩护，在国内展开非法测绘的案件。 国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国非法开展地理信息测绘活动
新铝时代IPO：比亚迪“化身”衣食父母，超10亿借款如何填补？
重庆新铝时代科技股份有限公司（以下简称：新铝时代）于10月16日在创业板正式开启申购，这也预示着公司此次IPO已进入最后发行阶段。然而，新铝时代募集资金的大幅缩水引发广泛关注。 财闻网获悉，新铝
自研芯片三国杀，头部智驾新战场，蔚小理谁强？
作者 | 肖恩 编辑 | 德新 在8月小鹏MONA M03的发布会上，何小鹏宣布自研的图灵芯片流片成功，这使其成为 继蔚来之后第二家正式公布自研智驾芯片的主机厂
“特斯拉FSD入华，不慌?”，何小鹏调侃吴新宙是甲方
/// 何小鹏吴新宙共识：大模型决定自动驾驶未来。 作者：鹿白 编辑：肖莹 2024云栖大会上，吴新宙离职一年后，与老东家、前老板何小鹏再次站在了同一个讲台，两者关系依然融洽。 在这场以&
何小鹏与吴新宙达成共识，特斯拉FSD入华“不慌”
作者 | 章涟漪编辑 | 邱锴俊 离职小鹏汽车，去到英伟达后，吴新宙与前老板何小鹏的关系，依然很融洽。 9月19日，2024云栖大会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，以及英伟达全球副
深度|车险新命题：从“人”到从“车”，自动驾驶挑战现有产品形态
图片来源：视觉中国 蓝鲸新闻8月1日讯（记者 李丹萍）自动驾驶汽车商业化进程提速。近期，百度旗下自动驾驶出行平台萝卜快跑“加速出圈”，已在11个城市开放载人测试运营服务，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试
余承东的新职务，和“遥遥领先”无关
5月1日，华为官方更新余承东职务信息，余承东从终端BG CEO调任终端BG董事长。 5月10日，华为官网更新管理层信息，余承东正式履新终端BG董事长。 作者 | 互
百度喊出Robotaxi新口号：1亿营收、1亿利润！
北京时间4月19日，百度Apollo成立七周年，23年上任的百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏，发了“Apollo七周年：曙光已现，奋勇前行”的内部信（全文附在文章最后）
全国车市动荡不安，今年我国车市能否会有新突破？
2024年汽车市场无疑是不少汽车厂商车企以及经销商关注的重点，对于很多业内人士来讲，毕竟当前全国车市动荡不安，很多车企希望抓住这一机会为自身创造更大的盈利。当然在这个动荡不安的机遇当中几家欢喜几家愁，
?中国式新智驾，杀入10万级汽车市场
如何把智驾推入10万级市场？ 激光雷达几乎成为智驾汽车的标志，但现在马斯克和中国厂商都想把它干掉。 道理很简单，以激光雷达为核心的高阶智能驾驶系统成本太高
吉利奇瑞加码，A00死而复生？
或许是看到了A00级市场翻红的潜力，就在近期，比五菱宏光MINIEV更早的A00级王者，知豆汽车宣布重新归来，参与一下这个竞品还不算多的市场。 到底是怎样的市场潜力，让知豆蠢蠢欲动？乘联
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