感知硬件
-
软件定义汽车中的远程控制硬件技术
芝能智芯出品软件定义汽车（SDV）架构正引领汽车行业向智能化、灵活化和可持续化转型，远程控制硬件技术作为其核心驱动力，深刻改变了电子电气（E/E）架构的设计与功能实现。我们根据《Software-De
-
硬件预埋与OTA升级，智能汽车发展新模式？
智能技术迅猛发展，汽车行业正迎来新的发展阶段，汽车的概念已不再局限于机械驱动的交通工具，而是逐步演变为具备高度智能化和网联化功能的移动终端，软件定义汽车也在汽车行业中逐渐成为共识。在这场变革中，硬件预
-
聊聊自动驾驶离不开的感知硬件
自动驾驶行业干货↓↓自动驾驶飞速发展，绕不开感知、决策和控制决策的经典框架，而感知作为自动驾驶汽车“感官”的重要组成部分，决定了自动驾驶系统对环境的理解和反应能力
-
聊智能网联汽车环境感知的现状和未来
全球范围内来看，智能网联汽车的发展是如火如荼。作为智能网联汽车区别于传统汽车的重要特点，智能辅助驾驶也被放到了媒体的聚光灯下：“某车型发布了L2高级辅助驾驶”、“某
-
高通智驾生意经：简单卖个硬件罢了
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 相比英伟达、地平线和Mobileye，高通在智驾圈子里长期是一个比较“神秘”的存在，传闻很多，但几乎不见落地。只是在2022
高通智驾 2024-05-28 -
不拼硬件，拼软件，澎湃OS能让小米汽车起飞吗？
在前不久举行的小米14发布会上，小米正式发布了名为「澎湃OS」的操作系统，正式告别了已经使用13年的MIUI系统。据了解该系统的英文名字为Xiaomi Hyper OS，是小米首个真正意义上的自研系统，光研发就花费了整整7年的时间
-
Arbe携手经纬恒润为中国各个港口的自动驾驶卡车和无人搬运车提供感知雷达
2022年9月21日，感知雷达解决方案的全球领军企业Arbe Robotics（纳斯达克股票代码：ARBE）今日宣布，中国领先的高级驾驶辅助系统一级供应商经纬恒润（HiRain Technologies）被山东日照港选中，将向其提供基于Arbe芯片组的感知雷达
经纬恒润 2022-09-22 -
Arbe推出业内首款增强感知和传感器融合的环绕成像雷达Lynx
高分辨率成像雷达套件，满足市场对360度远程传感的巨大需求北京，2022年7月19日——今日，新一代4D成像雷达解决方案全球领军企业Arbe Robotics（纳斯达克股票代码：ARBE；以下称Arbe）宣布推出环绕成像雷达Lynx
Arbe 2022-07-19 -
Cipia任命Yehuda Holtzman为新任首席执行官，推进车内空间监测感知解决方案
（北京，2022年5月11日）车载人工智能计算机视觉解决方案供应商Cipia（特拉维夫证券交易所代码：CPIA），近日宣布任命Yehuda Holtzman为其新任首席执行官。Yehuda Holtz
人工智能 2022-05-11 -
Arbe于2022 CES展示其感知成像雷达的自由空间映射技术
新一代成像雷达解决方案的全球领军企业Arbe Robotics（以下称Arbe）于2022 CES展会展示其自由空间映射技术，该技术已加入其突破性的成像雷达感知堆栈中。Arbe研发的算法能够识别车辆周围环境的可行驶区域，同时整合环境地图，并在地图中定位车辆，从而使其解决方案从根本上得到优化
Arbe 2022-01-05 -
感知局限下，车路协同的“子弹”还得再飞会儿
文：谈擎说AI，作者：郑开车人类颠覆未来出行的野心从来都没有被湮灭过。在千禧年前夕的动画片《飞出个未来》中，一千年后的世界里，交通“道路”被“管道”取代，未来人类出行成为了在管道中飞行；在《第五元素》中，2263年的纽约交通，不再拘泥于“地面”，悬空的道路上磁悬浮汽车高速行驶
-
自动驾驶应该像人一样思考还是感知？
文︱立厷图︱网络人们希望自动驾驶汽车能够像人一样思考,或像机器人一样思考,因为计算机的能力比人脑更强;同时还希望像人一样感知,进而能够像人一样开车。要求有点高了,真能做到,自动驾驶也不会是今天的样子。早在2019年
-
地平线最强车载芯片实现感知算法打通，或将颠覆行业
众所周知，AI芯片是智能汽车发展的核心之一。在各家车企纷纷入局研发智能汽车之际，算力小且大部分来自海外的AI芯片在一定程度上制约了行业发展。为了改变此种情况，平衡供求不均的关系，国内涌现出一批AI芯片企业，其中较为知名的当属地平线机器人
车载芯片 2021-07-23 -
Seoul Robotics推即插即用的激光雷达感知系统Voyage
盖世汽车讯 据外媒报道，日前，3D计算机视觉公司Seoul Robotics推出了即插即用激光雷达感知系统Voyage。该多合一部署套件配备该公司的专利软件SENSR2、激光雷达传感器和计算机，客户只需将其插上电源，就可立即查看实时结果
-
小米新专利：降低车辆与终端的功耗，并减少硬件成本
小米造车再传新消息。6月22日消息，近日，北京小米移动软件有限公司公开“车辆功能控制方法、车辆功能控制装置及存储介质”专利，公开号为CN112995948A，申请日期为2021年2月。该专利可实现在提供无感控制功能时，降低车辆与终端的功耗，并减少硬件成本
-
滴滴发布全新自动驾驶硬件平台滴滴双子星，实现四层安全冗余
4月19日消息，滴滴自动驾驶在上海车展发布全新硬件平台——滴滴双子星，在电子元件、整车和体验等多重维度全面升级焕新。新平台搭载于沃尔沃XC90冗余车型后，可在核心高性能传感器、车载自动驾驶系统、远程协助系统和前装量产车型深度兼容四个方面实现多层冗余，将成为滴滴新一代自动驾驶车队的主力配置
-
2020北京车展：硬件之外，是汽车的软实力
本文来源：智车科技／ 导读 ／昨天是2020年北京国际车展的首日，也是疫情之后的第一个国际性的车展，往年的日内瓦车展、北美车展、巴黎车展等国际知名车展都相继取消或改为线上举办。在这样的背景下，北京车展对于拉动今年品牌汽车销量显得尤为重要
北京车展 2020-09-28 -
宝马新专利亮相：通过感知驾驶员气味检测疲劳驾驶
随着当下科技的发展，越来越多我们常人不能够理解的技术专利接连出现。日前，我们从国家知识产权局获得了宝马申报的全新专利信息，该专利是一种，通过检测驾驶员的气味特征来获取其心理状态，从而来执行多个辅助或者提醒功能
-
通用Cruise秘密收购了德国雷达制造商，自研硬件时代来临
频繁爆出的收购案，反映了主要的自动驾驶汽车开发商的信念，即控制自己的传感器生产，提高自身的竞争优势。据外媒（theinformation）爆料，近日，通用 Cruise收购了车载高分辨率雷达传感器生产商Astyx
通用汽车 2020-06-05 -
全球自动驾驶汽车硬件和软件最新技术总结
进入到2020年，自动驾驶技术走到了需要规模商业化证明技术价值的时候。
不管是封闭或半封闭场景的矿区、港口和园区，还是公开道路的RoboTaxi、RoboTruck等，技术都是自动驾驶在不同场景商业化的基础自动驾驶 2020-03-23 -
-
-
中国ADAS突围的差异化道路：打造更懂中国驾驶场景的感知算法
2016年特斯拉的致命事故让人们意识到了精准感知的重要性。一个关键目标未识别，就会导致车毁人亡。中国驾驶场景的特殊性，决定了必须有本土化的感知解决方案，才能满足自动驾驶的高可靠性要求。提供专门针对中国驾驶场景开发的视觉感知算法成为中国创业公司打造ADAS方案差异化竞争力的一个重要切入点
-
地平线感知算法——比Mobileye更开放的视觉感知解决方案
Mobileye作为ADAS行业的龙头企业，目前占有全球超过60%的视觉感知芯片市场份额。与此同时，Mobileye一手建立的封闭式视觉感知生态也成为了行业主流形式。有条件的开放和相对收敛的感知API需求，曾帮助Mobileye建立标准化的感知接口方案，并快速将产品推向全球，攻城略地
-
EEA2019现场| 地平线李星宇：高效AI计算打造智能汽车全场景感知解决方案
CHINA EEA经过多年的不断发展已经成为全球汽车电子电气架构领域的重要行业会议。11月7日－8日，在上海隆重召开了由GRCC 主办，CASA 联盟和OPEN ALLIANCE协办以及由地平线公司赞助的“中国汽车电子电气架构技术创新论坛CHINA EEA 2019”
-
自动驾驶汽车的智能新硬件：轮胎、座椅、车灯、窗户
现在，做自动驾驶测试的车辆，都是经过改装的。这意味着，还没有一款量产的车型，可以满足自动驾驶的需求，这里指的是硬件方面。那么，自动驾驶汽车对硬件的需求，除了经常会看到的线控，包括线控转向、油门、刹车等
-
创新的ADAS和自动驾驶环境感知技术
自动驾驶汽车使用视频摄像头、雷达传感器，以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图对前方的道路进行导航。
-
-
-
支持夜间行驶，图森未来推出最新无人驾驶摄像头感知系统
3月19日，图森未来对外发布最新的无人驾驶摄像头感知系统，该系统配备索尼的汽车CMOS图像传感器，可支持夜间以及低能见度下的无人驾驶行驶。
图森未来 2019-03-20 -
换一批
