汽车上的安全装置可以分为主动安全装置和被动安全装置两大类。主动安全是指任何状态下，能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施、设备，包括指示系统、照明系统、稳定系统、转向系统、制动系统、汽车防碰撞预警系统等；被动安全是指在事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小的性能，包括安全车身结构、乘员保护系统（包括安全带、 安全气囊和安全转向柱等）。那么在这些安全装置中，哪些是必须要有的呢？个人推荐以下几个：

1、 ABS制动防抱死系统： ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。

2、ESP车身电子稳定控制系统：ESP车身电子稳定控制系统可以帮助汽车在紧急变线时自动维持车身的稳定性，防止汽车失控。它是非常重要的主动安全装置，在美国、欧洲等国家和地区已经强制安装了，而中国目前还没有相关的标准和立法，甚至还有些车型用它来区分高配与低配，实在太不厚道了。

3、BOS刹车优先系统：刹车优先系统可以使汽车在油门全开的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下。用一句最简单粗暴接地气的话来解释就是：它就是汽车上的大爷，当它起作用的时候，所有的系统都要给它让路，最优先执行它的指令。这个功能一般情况是用不到的，但是如果发生驾驶员误操作或机械故障，它会在关键时刻就我们一命的。

4、HAC上坡辅助系统：上坡辅助系统可让汽车在坡路起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，而不会溜车。这对于一些开手动挡的新手来说绝对是必需品，即使是一些老司机也是很有必要的。

5、TPMS 胎压监测系统：胎压监视系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一，是安全行车必须的。

6、倒车雷达与倒车影像：不论你是多么牛X的老司机，车尾的盲区都是客观存在的，你不可能完全看清车尾的路况。而倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。这是非常实用的配置，加钱加装也是值得的。

7、高位刹车灯：一些底盘较低的轿车和微型汽车在刹车时由于后刹车灯位置较低，导致在其后面跟随行驶的车辆特别是底盘较高的卡车、客车和公共汽车的司机有时很难看清楚，因此发生追尾事故的隐患就比较大。而高位刹车灯一般安装位在后备箱盖上、车尾顶部或者后风挡内，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。大量研究调查结果证明，高位刹车灯能够有效地防止和减少汽车追尾事故的发生。因此，高位刹车灯在许多发达国家得到了广泛的应用。例如在美国，按照法规要求从1986年开始所有新销售的轿车都必须装备高位刹车灯。

8、汽车安全带：汽车安全带是重要的被动安全件，可以在汽车发生碰撞事故时，起着约束位移和缓冲作用，将乘员“束缚”在座椅上，减少乘员发生二次碰撞的危险。统计数据表明，佩戴安全带使碰撞事故中乘员伤亡率减少15%～30% 。它是汽车上最简单，效果最好的安全性配置。

9、安全气囊：汽车安全气囊是轿车上重要的被动安全装置，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。很多车型的高低配安全气囊的数量都不同，对于我们来说安全气囊就是多多益善。

10、安全的车身结构：很多人重视安全气囊的数量，重视是否有ESP，但却忽略了汽车被动安全的基础：安全的车身结构。一般来说，现在的车身结构都是前后吸能、中间坚硬的框架式的，其中材料的使用是决定车身强度的根本。高强度钢使用的比例越高，车身越安全。

11、碰撞燃油自动切断装置：自动燃油切断开关位于发动机舱内。万一发生碰撞或突然冲击，自动燃油切断装置切断燃油供应，防止燃油流出引发火灾。这是非常重要的安全装置，可以有效的防止汽车碰撞后自燃的发生。

以上这些安全装置，我认为对汽车的行驶安全是非常必要的，它可以大幅度的提高汽车的操控性和制动性以及碰撞安全性，避免碰撞事故的发生或在事故发生后保护我们的生命，所以这些安全装置即使是加钱也要有。不过，所有的安全装置都没有驾驶员的安全意识重要，开车在路上，文明礼让，遵章守纪，是行车安全最重要的保障。