漫谈自动驾驶之三：关于V2X，自动驾驶是否需要车联万物？
2020-05-07 08:36
贾新光汽车评论
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所谓V2X，X即Everything，意为Vehicle to everything，是指车对外界的信息交换，即车联网。
中国信通院在2020年1月2日发布的《2017－2019年中国信通院车联网白皮书合集》中对V2X作出了定义：车用无线通信技术（V2X）是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，其中V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象。
V2X交互的信息模式包括：V2V（车与车之间）、V2P（车与人之间）、V2I（车与路之间）以及V2N（车与网络之间）。
汽车通过V2X与整个交通系统互联互通，为自动驾驶提供了智能的大环境。
图源中国信通院白皮书
通俗的解释一下V2X的应用，汽车可以连接附近的其他车辆、摄像头、红绿灯等等一切装了V2X的载体。红绿灯可直接对汽车下达指令，摄像头也可将检测到的数据反馈给汽车，让汽车在不需要人类操控的情况下自动绕行。
大数据将彻底掌握人们的出行路途，人们从“主导者”变成“参与者”。
从理论来看，V2X技术的发展能够有效预防交通事故、提高交通效率。它能够带动发展车路协同控制、车车协同编队、远程操作等高级／完全自动驾驶业务，最终支撑实现完全自动驾驶。
围绕V2X还将形成一个巨大的产业链。这种“源创新”，将会构建出一整套生态系统。
图源中国信通院白皮书
图源中国信通院白皮书，目前我国V2X产业发展情况
目前我国主要的发展方向是C－V2X，C－V2X中的C是指蜂窝（Cellular），它是基于3G／4G／5G等蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术。
C－V2X的发展将带来大量的工作岗位，其辐射产业甚至可扩散到修路工人。
尽管好处良多，但V2X的发展也一路伴随着质疑与争议。
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