2020，中国拯救全球汽车业
车企也使出了浑身解数，或大幅降价，或自掏腰包补贴，或尝试新的售车方式刺激消费者。
2月25日，上汽通用五菱发布消息，正式推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”活动，对购买五菱宝骏的个人进行购车补贴，综合优惠达到11000元。
制表人/亿欧汽车商业分析员 丁唯一
五一假期成为了车企发力刺激消费的重要时间点。上汽集团举办了“五与上汽有个约惠”促销活动，集团董事长陈虹亲自现身售车。据悉，上汽促销下了血本，数百辆车享受五五折优惠，单车优惠补贴最高达13万元。
上汽集团的“拼”换来了可观的回报，5月1日到4日期间，上汽集团在上海地区累积收获意向客户33062个，同比增长99.1%；获得订单3692个，同比增长85.1%。
制表人/亿欧汽车商业分析员 成畅
在政策辅助和车企的努力下，4-5月份的中国汽车销量显著提升。其中，5月，中国乘用车销量整体出现了1.9%的同比增长，是中国乘用车市场近22个月以来首次出现同比增长。
结语
国务院副总理刘鹤在《两次全球大危机的比较研究》中写道，危机只有发展到最困难的阶段，才有可能倒逼出有效的解决方案，这一解决方案往往是重大的理论创新。
此次疫情衍生出了许多创新。在汽车行业内，车企抱团取暖成为趋势，并纷纷在开拓线上销售、直播售车等新型销售模式，但行业内还未迎来真正的革命性创新。
眼下，疫情正将全球车市走势推向何处，仍未可知。但可以确定的是，汽车产业向新四化发展的趋势在疫情下反而获得加速。
仅在6月，就有亚马逊、滴滴、英特尔、戴姆勒等多家巨头企业发布自动驾驶重大进展；比亚迪的刀片电池、宁德时代的长寿命电池也在疫情期间得到大量关注。
汽车新技术会在这轮市场重构中获得全新发展机遇，智能化的无人驾驶共享电动汽车距离我们似乎越来越近了。
作者： 成畅 来源：亿欧
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