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7月初，一家工商信息平台弄出一起乌龙事件。该平台信息显示，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出。

事后，查询这一平台，仍然可以看到董明珠在银隆新能源股东之列，股比排名第二，仅次于避走美国的魏银仓。银隆新能源也声明称这些信息严重失实，公司股东董明珠股权未发生任何变更。

如果不是这则消息，我们都已经有些淡忘了，董小姐曾经大张旗鼓造车，并与银隆新能源创始人魏银仓上演过一出一拍即合又对簿公堂的大戏。

董明珠和魏银仓一拍即合又反目成仇

银隆新能源现状如何？董明珠的造车梦，还在继续吗？ 

1银隆产量大跌 

2016年，董明珠发愿进入新能源汽车行业，并找到了银隆新能源这一心仪的标的。一开始，董明珠打算让格力电器收购银隆新能源。

但是，格力电器中小股东对这样大的跨界之举心存疑虑，在股东大会上否决了收购案。

董明珠并不甘心，2016年12月，董明珠以个人名义，联合王健林、刘强东等知名人士、企业，以30亿元共同入股银隆新能源，共计持股22．388％。

董明珠个人投资10亿元，而且董明珠后来还多次进行增持，总共持股17．46％，成为银隆新能源第二大股东。

在董小姐入股的前两年，银隆新能源的表现不错。年产量都在7000多辆以上。2017年，银隆新能源客车产量排行全国第四、2018年排第三。

但是，2019年，银隆新能源产量只有2850辆。新能源客车产量2708辆，仅排名第十。

今年，银隆下跌幅度更大。前8月，银隆新能源总产量降到598辆，同比下降57％，比全行业的37％的降幅要高出两成。

资料来源：出厂合格证

一位不愿具名的银隆新能源知情人士表示，珠海银隆今年产量下滑，主要是上半年受疫情影响，“珠海银隆一些零部件厂商也是武汉的。8月份的数据，我们已经起来了。”8月，珠海银隆产出336辆，排到行业第三。 他还表示，很多投标项目都在进行中，“营销系统天天都是在外面跑，都在拿订单”，下半年产销有望赶上来一些。 

2多基地之苦 

南京溧水开发区，多家车企聚集于此。南京金龙、比亚迪、南京长安等等，都在这里有基地。

不过，其中占地又大、厂房又新，足以让上述企业员工羡慕的，是后来者银隆新能源。

南京银隆产业园区位

在溧水区新淮大道上，银隆新能源的子公司南京广通和南京银隆，组成了南京银隆新能源产业园。这个产业园基本是个长方形，周长接近4公里。

9月16日，我绕了银隆产业园一圈。无论从哪个角度看进去，都不像在开工的样子。厂区内最繁忙的十几个人，是为厂区做绿化的工人。

南京银隆大门

银隆新能源南京产业园，2017年在南京溧水经济开发区开工建设，可谓声势浩大。

根据当时的新闻报道，这个产业园总投资100亿元，主要生产新能源汽车、动力电池、储能电池、启停电源等产品，分三期建设，一期计划投资40亿元，将于2018年投产，形成年产2．5万辆纯电动商用车、5亿安时动力电池和40万辆汽车启停电源产能。项目全部建成后，将形成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池、40万台启停电源的生产能力。

如今从现场看，至少产业园内的主体结构都已经建成，不过上述产能目标，恐怕差得很远很远。

这么大的产业园，为什么不见繁忙景象呢？

银隆产业园内人员稀少