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20万元级别的自主MPV中,除了全新传祺M8还有谁能打?

2021-01-01 17:36
大众侃车
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图文 汪 晶

翻开今年MPV市场的表现,11月份整个MPV市场份额也只有11.2万辆,同比下降4.1%,环比增长4.5%,今年累计销量95.2万辆,同比下降23.4%,在销量前十名只有全新传祺M8、传祺M6、GL8、艾力绅、和奥德赛呈现上涨。其中,在9月底北京车展上市的全新传祺M8让人眼前一亮,新车针对造型、科技、舒适和动力四大方面进行升级优化,配置感知价值超2万元, 上市至今订单已超16000台,终端提车15000,有这样的终端表现既在意料之外,也在情理之中,不信拿出一只手来数数,在20万元这个级别的自主MPV中,除了全新传祺M8还有谁能打?我们来看看它究竟有何优势。

全新传祺M8包含大师系列和领秀系列两种外观造型的七款车型,不仅颜值更高,内饰的调整以及配置的智能提升,让传祺M8的整体战力又提升了一个档次,不敢说是同级最强,但M8作为自主MPV的标杆一点问题没有。我们来看看传祺是如何打造自主旗舰MPV。

两种颜值 双面人生

全新传祺M8在造型上最大的变化是首次拥有横竖两种前脸造型设计,首先把原来面积已经相当大的前格栅继续扩充,延伸至底部下唇,让新车看上去更为大气,特别是中网底部的镀铬饰条,与两侧小三角进气口相连,使车头更有张力,稳重、高端的气质呼之欲出。两种外观设计,分别是领秀版的“凌云翼”横向前格栅,和大师版“震天翼”纵向设计的前格栅。

大师系列的造型更为激进,在细节上也有诸多不同,比如底裙的镀铬饰条将车身包围,更能符合运动豪华感的营造。这一次的传祺M8领秀系列,外形更为稳重大方,宜商宜家。竖格栅的大师系列,外形更加夸张更显霸气,说是运动奶爸毫不为过。两大系列,两种不同造型设计,为不同需求消费者提供更为专属的用车服务。

当然,作为一款MPV,无论是居家出行,还是商务用车,最重要的还是内部的乘坐体验,全新传祺M8作为“陆地头等舱”自然不在话下。

陆地头等舱“智能升舱”

在内饰上,全新传祺M8的中控设计、内饰配色、座椅舒适性、空气管理和静音性等方面都进一步优化,特别是挡把换成了镂空水晶设计的电子换挡杆,更加简洁的中控区域搭配中控大屏,让全新传祺M8的内饰豪华更有质感。

在智能网联方面这次的全新传祺M8也没有让人失望,ADiGO智能物联系统下是一套 “四屏+四音区”车内娱乐系统融合方案。12.3英寸的全液晶仪表盘能够与10.1英寸的中控大屏联动操作,当车辆行驶时能自动切换为地图桌面,车控界面能够快速便捷控制全车电控模块,操作起来丝滑流畅。

全新传祺M8还全球首创搭建了前后双语音助理的架构,基于中控屏和后排左右屏,首创前后排双语音助理的架构,结合声源定位、窄波束、以太网通信传输技术,实现了“广小祺”可在对应音区屏幕上的娱乐系统进行智能语音控制,包括当前位置的空调、座椅、滑移门等车控调节,以及音乐、电台、视频、信息查询、游戏等智能网联服务,实现了全座舱各位置分音区独立智能控制。

在OTA升级方面,支持前后排双系统进行OTA升级,可实现立即升级、预约升级、静默升级三种升级方式,满足各种不同的应用场景,实现智能网联时代汽车的自动进化,在功能上支持新增电影购票功能、停车场、加油站小程序、新增应用商店两款软件—听伴、酷我音乐等。

作为一款豪华MPV,第二排往往是留给最尊崇的客人。全新传祺M8同样是将最大的精力和诚意运用在第二排座椅上,增加电动腿托、多项电动调节、宽大舒适的二排大沙发,同时具有通风、加热、按摩等功能,关怀可谓360°般的无微不至。

钜浪动力澎拜出行

近两年来,越来越多的自主车企注重在关注产品高颜值、舒适性、互联配置提升的同时,重视动力功能,广汽传祺立足以客户体验为中心,以科技创新为驱动,推出全新一代动力科技“钜浪动力”,全新传祺M8便是打在了这一黄金动力组合——广汽传祺第三代390T发动机和爱信8AT变速箱。

全新传祺M8发动机代为4B20J1,最大马力252Ps,最大扭矩390N·m,相比目前MPV的主流车型GL8的237Ps有不少优势,如发动机所运用的包括全新350bar高压缸内直喷技术、低惯量E-Turbo增压技术、GCCS燃烧控制技术、DCVVT双连续可变气门正时技术等黑科技。这样的动力表现即便是满座的情况下也绝不会感受到“乏力”的情况,即便是和百万级的埃尔法相比,也毫不逊色,真正做到了强劲、静音、节油、可靠,且百公里油耗低至8.3升。

在驾驶辅助系统方面,传祺M8使用的全新的ADiGO智驾互联生态系统下集成的L2级自动驾驶,拥有智能限速、盲区监测、全自动泊车、后方车辆穿行、集成式巡航等极具实用性的多重功能。此外,广汽传祺“一键式服务”还带来诸如远程控制、智能安防、紧急救援、智能诊断等用车体验。

总结

全新传祺M8几乎是自主品牌中在这个价位上第一个颜值和实力并存的车型,整车素质已经不亚于30万级别的合资产品,在实际使用中和百万独苗埃尔法相比也不见得哪里有弱点,而终端销量也证明了,只要产品力到位,就不愁销量。以往被合资品牌牢牢把持的领地,被全新传祺M8打出一个突破口,而它也用实力证明,不是自主品牌不行,只要产品优秀,技术领先,定位准确,在不同价格区间上,自主品牌一样能够大放异彩。

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