国人的买车喜好直观的表现在车企的销量上，别管嘴上说喜欢不喜欢，用脚投票真是太真实了。（本文仅涉及外资、合资品牌）

2020过去了，疫情对全球汽车销量产生不小的影响，但中国市场先抑后扬的表现还是可圈可点的。
各大车企最终的成绩单也展示着消费者对品牌及车型的消费偏好。比如，在中国市场，大众依旧拥有最高的销量。“中国的大众，世界的丰田。”依旧能够精准的概括过去一年的趋势。

2020年，中国市场依旧是大众集团、通用集团以及本田最大的单一市场，不过区别在于，大众及通用在中国市场表现出同比下滑的态势，但对于本田、丰田来说，涨势喜人。此外，对于奔驰、宝马等豪华品牌来说，中国市场均表现出强劲的增幅，使其全球业绩中不可忽视的重要力量。

大众集团

2020年，大众汽车集团全球市场销量总计930．54万辆，同比下降15．2％，下降原因主要是受到了疫情的影响。这一成绩使其将全球销冠之位让位于丰田。

据大众集团公布的各地区销量来看，大众2020年在中国的销量为384．9万辆，占其全球销量份额的41％。2020年，大众集团在华销量同比下滑9．1％，这一降幅虽高于以往，但相较其全球业绩，表现还是相对较好的。

值得注意的是，随着市场逐渐转向电气化时代，大众已率先在华布局多款电动车型，大众深谙，中国市场将影响大众的未来。与此同时，大众依然保持着欧洲市场的主导地位，市场份额保持在40％。

丰田

“中国的大众，世界的丰田。”这句话放在2020年依旧是真理般的存在。

2020年，丰田登上全球销冠之位，将大众挤到了第二位。具体来看，尽管中国是大众最大的市场，但销量呈现下滑之势，而对于丰田来说，2020年中国市场的增幅却是喜人的。数据显示，丰田汽车2020年在华销量有明显增长，达到了179．7万辆，同比增幅高达10．9％，在华占比从2019年的15％提升至去年的17％，是中国市场最畅销的日系车。不过，丰田最大的单一汽车市场仍是北美市场，而东南亚地区则是丰田另一大销量地。

通用集团

与大众集团类似，中国也是通用集团全球最大的市场。数据显示，通用汽车2020在中国市场的销量超过290万辆，同比下滑6．15％。不过，通用中国第四季度销量同比增长14．1％，相比2020年初期有所回暖。

此前，通用汽车表示将退出全球多个汽车市场，只重点投入到中美两大市场。从目前通用在全球市场的占比来看，除了中美两大市场其余市场几乎可以忽略，欧洲市场占比甚至仅为0。

与此同时，通用汽车已宣布到2040年其全球产品和运营实现碳中和，为此，通用汽车正全力打造覆盖所有品牌及细分市场的电动车阵容。到2025年，公司在电动车与自动驾驶领域的投资将超过270亿美元，并计划在全球范围内推出30款电动车。首款搭载全新Ultium电动车平台的产品GMC HUMMER纯电动皮卡将于今年年底在美国投产。凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV紧随其后，计划于明年初正式上市，并同步导入中国市场。 

本田

1－12月全年来看，本田中国累计销量为1626972辆，同比增长4．7％，创年度销量纪录。中国是本田最大的市场，占比为37％。其中，广汽本田全年终端累计销量为806579辆，同比增长5．4％；东风本田全年终端累计销量为820393辆，同比增长4．0％。

具体车型方面，ACCORD、VEZEL、BREEZE、CRIDER、CIVIC、CR－V、XR－V七款车型年销量超过10万辆。其中ACCORD、CIVIC、CR－V三款车型年销量均超过20万辆。另外，搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）高效双电机混合动力系统的车型全年终端销量合计达201499辆，创下了混合动力车型历年终端销量历史最高纪录。

梅赛德斯－奔驰

2020年，梅赛德斯奔驰在全球范围内连续第五年交付超过200万辆汽车，最终销量为216．42万辆，虽同比下降7．5％，但与核心竞争对手相比，梅赛德斯奔驰保持了全球领先地位。

值得一提的是，奔驰在全球大部分地区呈现销量下滑态势，但中国依然是奔驰销量增长的主要推动力。2020年，奔驰在华销量为77．44万辆创历史新高，实现两位数增幅（11．7％）。在欧洲地区，奔驰累计售出78．41万辆，同比下跌16．4％；其中在德国，奔驰销量同比下降10．1％至28．61万辆。在北美地区，奔驰累计售出31．76万辆，同比下降14．7％；其中在美国地区销量同比下降13％至 27．49万辆。

简言之，国人最爱买的车依旧是大众，与此同时，对日系品牌的喜好有明显的提升；此外，越来越多的国人具备了购买豪华品牌汽车的实力，也让一众豪车的销量水涨船高。

那么，你的下一辆车打算买啥？

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