奇瑞敢与V6 3.5L大排量叫板，看星途揽月2.0TGDI究竟强在哪？

2021-04-13 14:04

在奇瑞最新旗舰SUV星途揽月上市之时，其搭载的2．0TGDI发动机就备受瞩目。通过相关技术解析，让我们对这款全新的发动机有了更加全面的认识。

敢与V6 3.5L大排量叫板，看星途揽月2.0TGDI究竟强在哪？

在汽油车经历了一百多年的发展后，消费者购车也从感性选择逐渐转变为理性，“买车就是买三大件”这句话也更加的深入人心。不过不能否认的是，在中国汽车市场迅猛发展的这几十年中，我们在核心技术上与外资品牌的差距还是非常明显的。

随着星途揽月的上市，让我们欣喜的看到，这款“中国最强芯”不仅能与国外主流发动机技术一较高下，并在燃油经济方面更占上风。

该款发动机拥有254匹的超强马力，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，动力储备达到传统V6 3．5L大排量级别，百公里加速8秒级。通过VVT中置技术，使得发动机响应速度提升30％。

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采用米勒循环技术，发动机可以更智能的调节进气门来达到提升燃烧效率，让燃油经济性大大提升。通过第二代智能热管理系统，可以使其达到38％的黄金热效率，升功率高达93．5kW，在确保强劲动力输出的同时，也保证了出色的燃油经济性。

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在发动机的轻量化方面，它也有着自己独到的一面。

所采用的轻质铝合金材料占其总质量38％以上，使得其总重量仅为137．5kg，一举夺魁成为“2．0T汽车市场最轻的发动机”。

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该款发动机NVH品质达到国际一流水准，发动机怠速声压级低至61．8dBA，车内声压级低至39dBA。得益于所采用的 LUK钟摆式双质量飞轮，能够有效降低发动机飞轮输出的扭转振动，降低幅度超过50％，使动力输出更加平顺。

AAM剪式双平衡轴的应用可抵消活塞运动对缸体的阶次冲击，发动机二阶振动降低85％，极大提升了驾驶舒适性。而NOK（恩福）弯扭减振器，则可以极大降低了发动机弯曲与扭转方向的振动，曲轴弯曲振动降低达到50％，曲轴与轮系扭转振动降低达到30％，大幅改善了发动机低频噪声。

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第二代智效燃烧系统可把缸内滚流比提升30％，燃烧速度提高20％，与TNGA架构水平相当。350bar超高压直喷系统使雾化后燃油粒子的平均直径只有8微米，极大改善了燃油雾化效果与气体混合效果，让燃油燃烧的更充分。

发动机的技术提升固然重要，但在日常使用时的可靠性则是消费者更为关心的。奇瑞为交付给用户的每一台发动机，台架验证＞2万＋小时。在世界各地极端环境考验下，整车耐久可靠性验证＞200万＋公里。

这样一款技术过关，品质可靠的发动机，其背后是奇瑞24年成熟的技术实力。相信奇瑞通过强大的产品研发能力，在未来能够取得更加辉煌的成绩。

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