作者 | 邱锴俊

编辑 | 章涟漪

电动化是上半场，智能化是下半场。

智能化也是未来汽车之战，争夺AI时代豪华品牌定义权的重中之重。

当前，智能汽车行业已经在L2级辅助驾驶阶段徘徊许久，无论是提出L2.5，还是L2.9，或者L2.99……迟迟不能突破L3的瓶颈。

这为新豪华与超豪华品牌创造了关键突破口：谁能率先实现L3级自动驾驶，谁就能掌握定义未来豪华汽车的主动权。

7月9日晚，极氪科技集团发布旗舰SUV极氪9X，提出AI时代豪华汽车需以L3级自动驾驶为核心，并公布其L3技术方案：43感知硬件、8大冗余设计、双端到端大模型，含行业首创双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片大算力域控及全球唯一520线超高线数激光雷达。

该方案提出了自己的L3级量产标准，帮助极氪有望率先拿到未来豪华市场入场券。

01 智驾要迈入L3，呼唤超高线数雷达

L2级像“全程紧盯的副驾”，驾驶员必须时刻握方向盘准备接管；L3级则像“有经验的领航员”，在特定场景自主处理复杂路况，在驾驶员“放手”的同时，为安全负责。这种“解放感”是L2级无法比拟的。

这就要求，L3级不仅要大算力、大模型、大数据，更要大量传感器、高性能传感器。

既要“老司机”的脑袋、也要超越人类视觉的眼睛。

在中国，华为、理想、蔚来、小米、Momenta、比亚迪、广汽、上汽……在国外，已经试点L3的宝马、奔驰、本田，以及还没有上路测试L3的欧美大厂，在高级别辅助驾驶或者自动驾驶中，基本全部采用激光雷达。

奔驰集团的CTO Markus Schäfer曾多次表示，对于L3和更高级别自动驾驶，激光雷达对于奔驰的自动驾驶安全是不可或缺的。

他一方面强调，对于L3而言，多传感器的冗余是必需的安全措施；另一方面还提出，随着自动驾驶运行速度的提升，对激光雷达的要求也在提升。因为更高速度下，系统和驾驶员都需要有更多时间来处理突发状况，比如远距离的微小障碍物。

AI 赋予了 L3实现的大脑，而超高线数雷达提供看得更远更清的眼睛。

02 520超高线数雷达，看得更清的“千里眼”

当前业界主流激光雷达只有128线、领先的也只有192线。

激光雷达在向外发射时，点云密度会随着距离减少，要提升远距离物体的检测能力，就要提升线数。远处会影响行车安全的小物体，因为更稠密的点云能够被更早地识别到，相当于有效识别距离的提升。这对于行车安全来说，是质的飞跃。

受限于分立的激光收发器件和模拟信号处理，线数提升面临体积大、成本高、系统臃肿等问题。传统模拟架构下，高线数会面临“模拟信道太多”“系统体积大”“功耗大”等因激光收发器件堆叠引发的灾难。所以此前，模拟激光雷达最高线数只有128线。

近年来，激光雷达头部企业速腾聚创在芯片集成化和数字架构（基于SPAD-SoC芯片）上的突破，让这些难题逐步被攻克，超高线数激光雷达从概念走向量产。

超高线数激光雷达到底能带来怎样的好处？

极氪9X所搭载的速腾聚创520线超高线数激光雷达提供了一个示例。

在极氪9X技术发布会上，吉利控股集团首席智驾科学家、极氪科技集团副总裁陈奇介绍了这款520高线数车规级数字化激光雷达的优势。“它是全球第一个量产上车的520线激光雷达，不仅可以超视距感知，还能精准识别远处物体，它可以在最远300米外，精准识别任何长宽超过75厘米的物体。”

除了看得远，看得清，520线激光雷达还将给极氪9X带来超越人类的反应。

其数字化激架构能够消除串扰，数据无损压缩，助力智能驾驶系统响应时间大为提升，为极氪9X的全场景高阶智能驾驶提供极致保障。

03 L3进阶敲门砖

在定义“高端智能汽车”的诸多维度中，L3将成为全新的“金线”，车辆能在特定场景下主动承担驾驶责任，满足高端用户对“智能豪华”的核心诉求，这种体验和情绪价值是以往的高端汽车产品无法提供的。

然而，要让高端汽车消费者将驾驶主导权交给系统，实现L3级别的智驾，车辆在责任域内必须具备超越人类驾驶员的环境感知、理解与决策能力。

这正是 500线以上超高分辨率激光雷达成为L3进阶敲门砖的原因。L3级别的高端智能车，必须“看得更清，看得更远、识别更准”。对物理世界极致还原的能力，构成了L3安全冗余不可或缺的技术基石。

可以说，没有这颗强大的“超清之眼”，L3的安全性基石便无法筑牢。

作为激光雷达头部企业，速腾聚创EM平台支持520、720、1080，甚至2160线等多种线数的灵活配置，这为车企根据不同车型定位、装车位置、主动安全功能需要，打造真正的L3级别车辆打好了基础。

速腾聚创第一代自研SPAD-SoC芯片

04 智驾能力改变市场格局

在L3的推进中，伴随着创新技术对市场心智的影响，超高线数激光雷达不仅通往L3，也影响着消费者的信心。

率先搭载顶尖感知硬件并切实打磨L3体验的高端车型，将有机会在消费者心智中重新定义“智能豪华”和行业领导者地位，显著提升产品品牌在消费者中的信任度。

趋势已经非常清晰，具有前瞻性的行业领导者正在选择最先进的高线数雷达来提供满足更多场景，功能更加可靠的自动驾驶和组合辅助驾驶体验；雄心勃勃的行业挑战者也在积极拥抱L3，并通过更高性能的感知硬件来提升产品体验，改变消费者心智。

市场正在形成“智驾能力即关键购车指标”的新共识，不仅利好L3高端豪华车型，也将带动整个L2+市场的活跃度。

率先普及520线及以上高性能激光雷达，绝非单纯的堆砌参数，而是打开L3时代大门的关键钥匙。

它代表着中国汽车行业从智能驾驶探索期迈入应用深水区的决心，是推动整个行业在安全性上取得实质性突破、赢取用户终极信任、并最终开启全民智驾时代、驱动汽车产业智能化迈向下半场的必然选择。

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       原文标题 : 高线数激光雷达推动中国汽车进入L3时代