【导读】相比Robotaxi的个人出行场景，自动驾驶巴士在固定线路、园区景区、B2B服务等场景具有更清晰的商业化路径，正成为中美欧三方势力角逐的新战场。

就在本周（4月9日），大众汽车旗下MOIA America与Uber宣布在洛杉矶启动自动驾驶微型巴士路测。这是两家公司去年公布的十年合作计划的首个落地城市。

首批约10辆基于ID. Buzz电动厢式车改装的自动驾驶车辆将在未来几周内上路，计划到2026年底扩展至100辆以上。量产版无人驾驶车辆采用四座布局，初期配备安全驾驶员，预计2027年实现完全无人驾驶运营。

MOIA America商业化总裁保罗·德隆（Paul DeLong）表示，洛杉矶"长期以来引领汽车文化、乐于接纳新型出行技术"，是推出自动驾驶出行服务的天然市场。

值得注意的是，MOIA America这一品牌名称相对较新——此前大众在美国的自动驾驶项目名为Volkswagen ADMT，直到2026年初才更名。MOIA品牌本身则历史悠久，2018年首次在TechCrunch Disrupt伦敦大会上由大众推出，在欧洲以拼车服务和自动驾驶测试闻名，目前在汉堡、柏林、慕尼黑和奥斯陆开展业务。更名意在体现美国与欧洲实体之间的关联。

自宣布合作以来，两家公司在洛杉矶设立了联合运营设施，负责车队日常管理。不过，MOIA America仍需完成漫长的监管审批流程——需要获得加州车管所（DMV）的自动驾驶测试与部署许可，以及加州公共事业委员会（CPUC）的网约车运营牌照，才能正式开展商业化robotaxi服务。

Uber在自动驾驶领域采取了"广撒网"策略——目前已与25家企业建立合作，涵盖配送、无人机、网约车及货运卡车等领域。除了与大众的长期合作，Uber近期还与Rivian达成协议，计划投资3亿美元采购1万辆完全自动驾驶R2车型，预计2028年在旧金山和迈阿密部署运营。

中国玩家出海加速：蘑菇车联领跑新加坡

同期，中国自动驾驶巴士正在海外市场取得突破性进展。

3月26日，由蘑菇车联联合比亚迪、MKX Technologies打造的MOGOBUS自动驾驶巴士正式运抵新加坡，这是新加坡首辆"中国造"自动驾驶公交巴士。首批6辆车辆计划于2026年下半年在滨海湾400路、纬壹科技城191路两条公交线展开常态化运营——这是中国自动驾驶巴士首次进入发达国家公交骨干网络。

截至目前，MOGOBUS已在中国20余个城市落地运营，累计服务超20万人次，安全行驶里程突破500万公里。

欧洲进展：特斯拉FSD德国开启接驳服务

在欧洲，自动驾驶巴士的落地迎来标志性突破——德国西部的一个地区推出了使用特斯拉FSD（Full Self-Driving）的班车服务，据该地区的交通部称，这是欧洲首个此类项目。

德国莱茵兰-普法尔茨州的Eifelkreis Bitburg-Prüm地区近期启动了这一试点项目，成为欧洲首个使用特斯拉FSD软件的自动驾驶班车服务。该州经济事务、交通、农业和葡萄酒种植部在LinkedIn上宣布："可靠且灵活的出行在农村地区尤为重要。随着特斯拉自动驾驶接驳服务的推出，一个创新试点项目正在启动，它补充了当地社区公交服务，是欧洲首个此类项目。

当大众与Uber在洛杉矶测试ID. Buzz，当蘑菇车联的MOGOBUS驶入新加坡滨海湾，当特斯拉FSD开启德国乡村的自动驾驶接驳服务——2026年的自动驾驶巴士赛道，正在上演一场中美欧三极鼎立的全球化竞速。

而对于中国玩家来说，这不仅是技术的出海，更是从"产品输出"到"标准输出"的关键一跃。在全球自动驾驶从"技术验证"迈向"规模盈利"的历史性转折点上，谁能率先跑通商业模式、建立运营网络，谁就能定义下一个十年的出行规则。

       原文标题 : 自动驾驶巴士驶入"规模化元年"：中美欧竞速，中国玩家开启出海新篇章