专访塞巴斯蒂安·史朗:自动驾驶和飞行汽车将让传统汽车制造商感到压力
塞巴斯蒂安·史朗 (Sebastian Thrun)是“谷歌无人车之父”,Udacity的董事长兼联合创始人,同时还是飞行汽车Kitty Hawk Corporation公司的首席执行官。
苹果又增自动驾驶测试车,落后的苹果只能靠地图了?
据外媒报道,苹果公司近日又为其加利福尼亚州的自动驾驶车队新增了11辆测试车,总数从5月的55辆增至66辆。目前共有5000名员工在为苹果的自动驾驶汽车项目工作。
解码三缸发动机:技术“黑洞”or销量“噩梦”?
多数人对于三缸机的印象,还停留在夏利、奥拓等在中国造车初期。彼时,三缸机的“抖动、没力、不可靠”三大标签已深入人心。
马尔乔内卸任 十四年的成就走向何方
北京时间7月21日,FCA CEO马尔乔内宣布退休,比预期时间提早一年。他从2004年入主菲亚特到现在已经14年,14年间,他成功并购克莱斯勒并成就了FCA集团。
中级SUV怎么选?宝沃BX7和雪佛兰探界者实力Battle
SUV车型是近些年广受国内消费者喜爱的车型,功能丰富、动力充沛、空间充裕、视野良好等特点让它具备超高人气。
自驾游井喷式爆发,国产房车如何寻找“诗与远方”?
在消费升级的大背景下,旅游不再是低频的奢侈品,随着市场不断扩大,大众对于旅游行业的需求也随之变化,单一的旅游方式已经难以满足大众的消费需求。在需求为导向的作用下,自驾游应运而生,作为自驾游细分产业的房车露营也随之走进了人们的视线。
梅赛德斯-奔驰发布全新一代凌特小巴
近日,梅赛德斯-奔驰发布了全新一代凌特(或称斯宾特Sprinter)小巴(Minibus),该车是基于今年2月6日推出的全新一代凌特打造。
何小鹏怼500强:大部分只是“500大”
《财富》500强刚刚公布,不少入围的企业都庆祝了一番,在朋友圈,各式海报、企业通稿软文层出不穷。此次500强名单,不乏多家车企入围,其中中国车企也有6家——上汽、东风、北汽、一汽、广汽以及吉利(排名分先后)。
毫米波雷达的战国时代,国产货该如何上演“大国崛起”?
如果把毫米波雷达在中国的这几年比作一幅拼图,对它感兴趣的人拿着自己手中的这块小碎片,在交流中观察别人手中的那块,然后努力拼在一起去描绘它的全貌。
纯电动重卡还玩重载?大运EV到底想弄啥
随着市场对于卡车的需求量增大,竞争也越来越激烈,国内重卡逐渐产生“产品同质化”的现象。大多数卡车生产商使用的发动机、变速箱、车桥都采购于各大主机厂,这种情况下产品差异化非常有必要。
傻傻分不清楚,奕泽IZOA和丰田C-HR其实只有这点区别
说到出自己同一平台的车型,其实在国内还真不少,像雷凌和卡罗拉,迈腾和帕萨特,冠道和URV等等,虽然都是出自同一平台,不过它们的区别还是很明显的。
为何起亚被IIHS评为司机死亡率最高的车?
什么车子最不安全?当你把这个问题抛向别人得时候,大多数人都会想起这张在2015年广为流传的图,然后“起亚K2”脱口而出。
【混改·故事】国有车企员工眼中的混改
随着国家对混改的进一步推动,越来越多的国有汽车企业逐步开启混改之路,行业、企业无不关注这个话题。混改,牵一发而动全身,不仅是国企资产所有者、经营着、外来投资者的事,更是事关数十万国有汽车企业员工切身利益的事。没有他们的支持,混改不可能成功。
7月20日 | 特斯拉Model 3 退订量激增,滴滴出行进军日本
特斯拉Model 3 退订量激增,马斯克被戏称将入“地狱”;滴滴出行联手软银进军日本市场,或会刮起“大风”;中国6家车企名列《财富》500强;吉利Terrafugia 两座飞行汽车最快或将明年投产。
见证保时捷创始人爱情的 竟然是TA?
关于汽车的那些事儿得从1886年的1月29日开始。这一天,两位德国小伙朱卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒拿到了世界上第一辆汽车的专利权,也就是奔驰一号。
六家中国车企入榜世界五百强,四个指标看差距
据《财富》世界500强排行榜数据显示,与上年相比,今年上榜500家公司的总营业收入近30万亿美元,同比增加8.3%;总利润达到创纪录的1.88万亿美元,同比增加23%。
国汽集团潜行:被辟谣不等于“没戏”!
无论是不是强扭的瓜,只要是能长出甜瓜就是成功。如今的国汽集团,是向前突破一步,还是碍于阻力就此停滞,需要智慧也需要勇气。
行业新观察:SUV和轿车之争的背后,沃兰多如何把握市场新机遇
国人对于轿车的审美喜好在桑塔纳与标致505之争的年代就已经体现地淋漓尽致,标准的四门三厢轿车自此成为了国人对于轿车的正统定义。
我们将在成都车展邂逅的新车们 #合资及海外品牌篇#
刚刚过去的2018上半年,中国汽车市场共有300款改款、新增或是全新换代车型登场。而在下半年,即将于8月31日开幕的成都车展无疑会成为各大车企继续角力的主战场。
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