法拉利250的绝唱-250 GTL
法拉利250GT Lusso，它也经常被称为250 GTL，1963年开始生产，紧接着1964年停产，这是一台在法拉利历史上非常重要车系的收官之作。
【权威声音】专家：汽车行业混改势在必行
5月25日，国家发改委公布《汽车产业投资管理规定》，汽车混改再次提上日程。部分企业响应政府号召着手混改，但民众传出了不同的声音。对于国企混改应当如何看待，吴声汽车记者特意采访了国内三位相关领域的专家。
上半年全球共交付超65万辆 斯柯达汽车销量再创新高
近日，斯柯达汽车公布销量业绩，前六个月全球共交付汽车652，700辆，与去年同期相比，交付量增长11．6 ％（2017年1月至6月：585，000辆）。
年中跳槽季，已跳槽前苹果工程师对泄密不认罪
今日出行行业又被爆出两件人事变动的新闻，奇瑞营销公司原副总范星已于6月初加盟奇点汽车，Uber自动驾驶汽车和城市航空政策主管Justin Erlich跳槽，加入自动驾驶创企Voyage。
当一辆车处处“越级”，是怎样一种存在？
作为瑞虎家族新一代旗舰车型，同时也是奇瑞智能化发展战略“奇瑞雄狮 CHERYLION”的开山之作，瑞虎8自北京车展上市以来便备受关注，更因中型SUV的尺寸＋紧凑型SUV的价格引来“错位竞争”之嫌。
全新C-NCAP难度陡增，中国汽车标准欲“赶欧超美”？
2018版C－NCAP评价难度增加，多车企抢登2015版“末班车”测试，但这也只是权宜之计，最终这些中国车企不得不提升自身的技术实力。
限量99辆！法国雷诺推出运动竞速版卡车
前不久，法国雷诺卡车和雷诺运动赛车部门合作，推出了T HIGH运动竞速版卡车。这款特别的车型以天狼星黄色油漆为最醒目的标志，这也是F1赛车雷诺车队的标志性颜色，该车型限量99辆。
BBA胶着，二线阵营分化，豪华车市场下半年变数陡增
刚刚过去的半年里，一线阵营BBA的胶着已经是常态，二线豪华车阵营则更是几家欢喜几家愁。在一线阵营中，以销量论，仍旧是奔驰领先，奥迪次之，宝马排在一线豪华车梯队末位。
阿斯顿马丁DB车型中的奢侈品-DB4 GTZ
阿斯顿马丁（Aston Martin）旗下的DB4 GT Zagato首次亮相是在1960年的伦敦世界车展。说起DB4，这绝对是一台极具传奇色彩的马丁车，因为从1960年面世到1963年，DB4的总产量只有25台。
高品研发汽车传感器装配检测线、多媒体仪表盘测试设备
高品自动化深耕汽车零部件装配检测领域多年，在各种汽车零部件装配测试领域具备丰富的经验，比如汽车传感器装配检测线、多媒体仪表盘测试设备等。
劲爆是我的誓言｜16台经典AMG车型（上）
很久很久以前，梅赛德斯－奔驰只是被认为很舒适很豪华，即使拥有强大的动力配备，但依然难逃笨重、迟钝的形象，直到AMG的出现。
韩系车是“回光返照”，还是“柳暗花明”？
2017年，现代起亚汽车公司在华的两家合资车企北京现代和东风悦达起亚，都经历了“腰斩式”的销量暴跌，然而后半年却又触底反弹，形成了过山车式的销量统计图。
腾讯蓄谋车载微信，却被斑马智行抢先卡位？
两个月前的一场行业会议上，有人问到为什么腾讯迟迟不推出车载版本的微信？马化腾终于放出了口风：“我们的团队在思考，能不能提供一套纯语音交互的接口，没有界面的，要保证人的眼睛始终是盯着路面情况。”
被宝马选中，这家 HUD 创业公司凭什么？
随着汽车行业整体向智能化转型，很多汽车厂商带着更大胆、开放的心态看待有潜力有技术的初创公司。因此，这些初创公司受到了越来越多的关注。
合并前兆？一汽、东风、长安共建共享出行“国家队”
面对合资品牌和民营企业的竞争以及股比开放的压力，从2017年起，一汽集团、东风汽车、长安汽车三家国字头车企合并的传闻就不绝于耳。
15亿布局智能网联，靠“模仿”起家的众泰能否成功转型升级？
据有关消息，众泰汽车于7月16日早间发布一份《对外投资公告》，公告称众泰汽车股份有限公司与歙县人民政府于2018年7月15日签署了《关于年产100万套智能网联汽车电子零部件生产基地项目投资协议》。
热点∣特斯拉来晚了，未来劳斯莱斯还要做飞行出租车
近期，马斯克来华时宣布要在上海设厂，海内外媒体却纷纷表示其来晚了。滴滴对“分拆车服业务，为IPO计划铺路”的消息不予置评。劳斯莱斯未来要做飞行出租车，探索个人空中出行领域。
合资股比限制“死亡”后，愿大型汽车国企别沦为外资代工厂
7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75％以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19．71％，为2008年10月以来最大跌幅。
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