长安PSA：潇洒走一回

2020-05-26 10:31

车事小说

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随着长安PSA正式完成工商登记信息变更，法系车品牌在中国汽车消费市场败走案例清单中又浓重添加了一笔。

法国人或许至今仍然未能想透彻，为什么DS会在中国市场如此不受欢迎。

在继东风雷诺宣布终止在中国汽车消费市场继续运营过后，另一个经营法系汽车品牌的合资公司——长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称长安PSA）终于迎来了法律意义上的告别时刻。

根据深圳市场监督管理局官网显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司（以下简称长安PSA）已在今年5月21日完成了全部工商登记信息变更。公司正式更名为深圳市宝能汽车有限公司。

根据工商变更信息显示，公司股东从变更前PSA和长安汽车各占50％变更为宝能汽车有限公司全资控股子公司深圳前海锐致投资有限公司100％持有。公司法人代表也由朱华荣变更为孙莉。

此外，公司原管理团队人员也进行了“大清洗”，全部更换为宝能系相关人员。企业性质也从外商投资企业变更为内资企业。

至此，长安PSA正式成为了中国汽车发展历程中的一个微不足道的历史印记。长安PSA的退出也意味着长安谛艾仕正式成为了过去。

持续亏损，长安PSA运营不下去的主因

成立于2011年的长安PSA主要在中国生产及销售DS品牌相关车型。虽然该品牌定位为法系高端品牌，但自引入中国市场以来市场表现平平。据可查询到的销量数据显示，其在2018年全年销量仅为0．39万辆，2019年则仅为0．2万辆。

销量低迷也使得长安PSA陷入持续亏损。据长安汽车发布的长安PSA审计报告显示，2018年度长安PSA净亏损8．74亿元，2019年1－9月净亏损高达22．32亿元。截至2019年9月30日，长安PSA净资产为－5．19亿元，也就说彼时的长安PSA已经资不抵债。

根据长安汽车发布的另一份长安PSA资产评估报告显示，自2016年至评估基准日（2019年9月30日），每年均处于巨额亏损状态。其中，2016年实现营收26．60亿元，净利润亏损16．30亿元；2017年实现营收10．05亿元，净利润亏损11．09亿元；2018年实现营收为9．15亿元，净利润亏损8．74亿元；2019年（1－9月）营收为8．12亿元，净利润亏损22．33亿元。

持续低迷的市场表现，连续多年的亏损，让长安PSA的股东双方均对其失去了耐心。

以至于，长安汽车在去年回应全额出售长安PSA股份一事时，非常直白地表示：“有利于企业资金回笼、盈利空间回升、优势资源整合”。

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