核心观点：

1．华人运通从人出发来定义未来出行，与微软合作的HiPhiGo便是基于此的产物。

2．丁磊认为，与一家面向未来的企业合作，是微软最好的选择。

3．新能源、大数据、现代通讯和人工智能对传统汽车制造业带来了翻天覆地的冲击、裂变、解构、重组。

微软携人工智能技术进军汽车业，选择的第一个合作伙伴是华人运通。

7月10日，在2020世界人工智能大会云端峰会（WAIC 2020）上，华人运通与微软宣布达成战略合作，依托微软小冰人工智能技术，共同在高合汽车上落地全球首个主动式人工智能伙伴HiPhiGo，致力于从智慧车机的前装设计阶段开始提供整体解决方案，为用户提供更好的交通出行体验，促进人工智能与交通行业的创新融合发展。

在接受亿欧汽车专访时，华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊形象地将HiPhiGo称为孙悟空的“72变”。它是将车与出行相结合、且具有功能性与服务性的智能伙伴。

“我们从‘人’出发来定义未来出行，HiPhiGo是基于此的产物。”丁磊表示。

双方的“联姻”不止于此，二者还在探讨成立联合智能计算实验室，以智能汽车为载体，在智捷交通等多个领域推动合作。

华人运通究竟为何能让微软青眼相加？

汽车人的转身

如果要真正理解华人运通，首先要了解掌舵人丁磊。

20世纪80年代，适逢高考制度恢复的早期，丁磊抓住了机遇，于1981年考进了复旦大学物理系，获得复旦大学硕士学位。1988年，他从上汽大众开启了长达23年的上汽生涯。

在上汽期间，丁磊从质量保证部工程师做起，一路升任至上汽通用总经理、上汽集团副总裁。其间参与创建了中美最大合资企业上汽通用汽车，使之成为中国首家年产销破百万的乘用车企，并主导了对MG罗孚的收购，为上汽早期自主品牌的建设奠定了重要基础。

2011年，丁磊完成了从汽车人到从政者的重要跨越。在为期四年的政务生涯中，丁磊率先在张江高科技园区推行“创新创业”，并提倡“鼓励成功、宽容失败”的理念，致力于将张江建成一个全国性的创新示范区。在担任浦东新区副区长一职时，丁磊推动了浦东新区专利、商标、版权合一的知识产权局的成立，成了国资国企改革的先行者。

丁磊告诉亿欧汽车，每个阶段对他而言，都是一个从探索到自由，再到创造的过程：“我希望每个阶段留下些不一样的东西。”

过往的经历，让丁磊拥有了独特的视角看待汽车与城市之间的联系。他看到了新能源、大数据、现代通讯和人工智能对传统汽车制造业带来了翻天覆地的冲击、裂变、解构、重组。

丁磊一直在思考，能不能为改变人类未来出行做些什么？

2017年，丁磊创建了华人运通。他跳出了汽车制造的思维，而在用一个更宏观的视角推动智能汽车成为城市智能化发展中的重要角色。

制表人／亿欧商业分析员 成畅

“我倡导的智能汽车、智捷交通、智慧城市，是基于我过去的管理经验。”丁磊对亿欧汽车说到，汽车不应局限于产品本身，而应该服务于城市生活，成为智慧城市中的重要一环，这是他从一个城市管理的经验中探索得出的解决方案。