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同样定位为中型SUV的别克昂科威Plus,会撼动7座标杆汉兰达的地位吗?

2021-06-23 11:53
汽车相对论
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在昂科威Plus上市之前,上汽通用别克的SUV家族成员就已经很丰富了,其中涵盖了小型、紧凑型、中型、中大型SUV共5款燃油车型和1款新能源车型,中型SUV更是已有昂科威和昂科威S两员大将,而别克这次推出全新昂科威Plus同样定位为中型SUV,难道别克不担心新车的推出,会导致家族的内耗吗?

其实只要通过简单的分析,就能看懂其中缘由。我们可以从市场定价和产品本身的横向竞争力这两个维度去思考。

细化SUV市场,多车协同作战

从别克之前的车型定价,不难看出,低至小型SUV昂科拉,高至旗舰SUV昂科旗,别克完美的覆盖了10万-40万的加价格区间,在这个预算范围内的消费者,在别克几乎都能挑选到适合自己的车。不过问题出现在了20-30万这个区间。

在昂科威Plus上市之前,主打这个价格区间的是定价21.99-27.99万的昂科威S。昂科威S虽然定价高于昂科威,但是尺寸上与昂科威并没有拉开差距。昂科威S更像是昂科威的运动升级版车型。虽然轴距上有优势,但由于更加年轻化、运动化的外观造型,车长反倒比昂科威要短一些,溜背的尾部造型也对空间有一定影响,比较适合追求个性的年轻人。那些相对务实,更注重家用大空间以及乘坐舒适度的消费者,剩下的选择只有旗舰车型别克昂科旗,不过起售价也提升到了27.99万。

为了满足这部分人群的用车需求,别克昂科威Plus诞生了,在中型SUV当中,昂科威Plus算是个大块头了,不论是五座版还是7座版都能营造出宽敞舒适的空间,同时车辆动力、行驶质感、NVH表现、以及豪华感的营造,都能让人超出预期,而22.99-22.99万的售价区间,恰好弥补了别克在这个价位的空白区间。不得不说,别克不愧为最早一批进入中国市场的合资汽车品牌,不光懂得探索中国消费者内心深处的需求,而且有强大的技术储备来制造出相应的优质产品。

拿什么撼动7座标杆汉兰达

单看昂科威Plus的产品定位,和售价区间,很容易就会让人联想到同为中型SUV的丰田汉兰达。作为7座SUV的标杆产品,汉兰达在这个级别几乎没有“实力相当”的对手,因此可以毫无忌惮的常年加价销售,也让众多消费者难以抉择。很多车企都注意到了这块肥肉,但结果很明显,他们都没能如愿以偿,曾经最有机会与汉兰达两分天下的福特锐界,时至今日,也后劲不足,败下阵来。各大厂商意识到这是一块难啃的骨头,纷纷绕道而行,推出尺寸更大,售价也稍高一点的中大型SUV,来避开与汉兰达的正面交锋。比如即将上市的大众揽境。

各大车企都避其锋芒,别克昂科威Plus究竟哪里来的自信,敢跟汉兰达正面硬刚呢?答案也许就在当年昂科威横空出世的宣传语中:“多出10%产品力”。

昂科威Plus作为别克昂科威家族的第三个成员,依然秉承了“多出10%产品力”的优良传统。虽然与汉兰达相比,别克昂科威PLus在尺寸上稍有逊色,不过轴距上的优势,让昂科威Plus获得了更合理的车内乘坐空间。动力方面,全系搭载的可变缸2.0T发动机拥有237的最大马力,并匹配了一台9AT变速箱,相比汉兰达所搭载的220马力的2.0T发动机和6AT的变速箱,昂科威Plus有着明显的优势,而且有48V轻混系统的加持,昂科威Plus在低扭的表现会更好,同时起步也更加平顺。

在配置方面,不论是安全配置、舒适配置、还是智能化方面,同价位的昂科威Plus相比汉兰达都高出了一大截。以两台车的7座中配车型举例,昂科威Plus比汉兰达多出了车道保持、主动刹车、360°全景影像、方向盘加热、座椅加热、电动后备箱,以及主动式进气格栅、远程启动、车联网等等一系列配置。

内饰方面,一直都是别克的强项,相比丰田汉兰达,别克昂科威Plus在做工用料方面更胜一筹,而且全系标配ANC主动降噪技术,在车辆的隔音静谧性上,也高出汉兰达一个级别,能够给乘坐者带来更加身心愉悦的体验。

昂科威Plus单从产品力来说,全面优于汉兰达是不争的事实,如果非要说汉兰达在哪方面要优于昂科威Plus,可能只有丰田多年积累的良好口碑以及二手市场逆天的保值率了。

导购:哪个配置最值得买

昂科威Plus目前在售共5款车型,小编经过仔细的对比,认为售价25.29万的652T五座豪华型是最值得入手的车型,相比售价22.99万的五座精英型,五座豪华型多出的2.7万元,可以得到一系列辅助安全驾驶系统、360°全景影像、电动后备箱、带加热的真皮方向盘、带前排座椅加热和主驾电调的真皮座椅、自适应远近光、流媒体后视镜、自动分区空调等等诸多实用的配置。而且以别克一贯大力度的终端优惠,也许以这台车的指导价25.29万,就能够全办完落地开回家了。

当然,有七座需求的朋友也可以选择售价26.29万的652T七座豪华型,相比五座豪华型只贵了1万元,但多出了第三排座椅,空间更加灵活,同时还增加了车道保持辅助系统、第二排座椅的前后调节和靠背调节,家用再合适不过了。

Avenir艾维亚版本作为别克的豪华子品牌,所推出的五座车型和七座车型主打极致豪华,车价位也相比前三款车型高出不少,对应的增加了四驱系统、可变悬架、HUD抬头显示、像素大灯、BOSE音响等等提升驾驶质感和乘坐体验的配置,更适合追求极致奢华体验的消费者。而对于绝大多数普通消费者而言,652T五座/七座豪华型的配置已经足够丰富了。

小编观点

昂科威Plus是别克品牌基于中国消费者用车需求,将中型SUV市场再次细化的产物。它的诞生并不会加剧品牌内部的斗争,反而更加丰富了产品线,让消费者在选车时不必纠结。昂科威Plus更加重要的战略意义在于,向丰田汉兰达发起的正面挑战,争夺7座中型SUV的细分市场份额,这也是作为汽车从业者更加愿意看到的情形,因为只有存在竞争关系,才能促使各方进步。凭借着多出10%的产品力,全新别克昂科威Plus会取代汉兰达成为同级的新标杆吗?

-End-

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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