全新一代福克斯的坚持与改变
福克斯，提起这个名字，就好像在三十岁的年纪偶然又听到了一首少年时期痴迷的朋克音乐，脑海里浮现的尽是大学时期刚刚拿完驾照，晚上和朋友偷摸开着车出去鬼混的荷尔蒙回忆片段。
路边的经典——罕见的第一代奔驰Actros牵引车
作为梅赛德斯－奔驰卡车旗下的旗舰产品，奔驰阿克托斯（Actros）系列从来不缺少明星光环，每逢更新换代必能拿到欧洲年度国际卡车称号，在重卡界拥有无可争议的显赫地位。
没想到吧！这辆经常出现在我们身边的车已经40岁了
依维柯的发动机工作音在众多车型中非常独特，清脆响亮富有节奏，喜欢它的人还因其“特能装”给它起了一个好听的外号“老大”。
直击上汽“新四化”落地！从“追随者”到“领导者”有多远？
4年前成为上汽集团的掌门人，陈虹面对媒体如是说。如今，四年过去了，从业绩上看，上汽集团不仅保持了国内领先，并已经走进全世界汽车工业的主流。
一起来看看北京的大游轮公交！
双层公交在北京十分常见，而其中的品牌包含了福田、青年、安凯、亚星、京华、金陵等，而每个品牌的每款车型都有自己独特的设计和特点。
路边的经典——起死回生的伊卡鲁斯283
伊卡鲁斯283是280的改进型，280是世界上最受欢迎的铰接式公交车之一，共生产61085辆。283是280车型的加长加宽版本，车身长度从16．5米增加到18米，宽度达到2．5米。
“帝豪军团”新目标显露吉利汽车雄心
如果按照吉利汽车对帝豪系列规划年销百万辆的规模来看，该公司旗下目前还拥有远景系列，以及“博”字辈可能衍生另外两个系列，未来中长期目标可能也将锁定在百万量级；如果加上领克品牌，吉利中长期目标可能将达到400万～500万辆左右。
走进上汽大众宁波工厂 探秘工业4.0
7月27日，上汽大众宁波工厂邀请众多汽车媒体人士走进厂区，近距离参观其工业4．0技术与应用。接下来，我们将一起探秘中国汽车企业的工业4．0。
传承英国文化的舞者-捷豹XJ6
捷豹XJ6系列是英国捷豹汽车品牌下的一款全尺寸豪华轿车，它正式面世于1968年，并且它一直是以捷豹的旗舰车型定位和销售的。
十年不改款，英菲尼迪QX70开着不错，氙气+卤素大灯总成掉价
我们进入小排量涡轮增压时代已经有几个年头了，没办法这是大势所趋，甚至有不少车企已经开始或正在进行对三缸发动机的研发了。也正是因为这样，勾起了不少我们对大排量自然吸气发动机的怀念。
道奇外交官的鼻祖-道奇Wayfarer
道奇（Dodge）外交官是一台中型轿车，生产于1977到1989。但实际上，外交官这个名字从1950年道奇就已经开始把这个名字使用在道奇的一款双门硬顶车型上，也就是我们今天要说的这款散发着浓郁美式奢靡风格的老爷车。
美国总统的的专属座驾-凯迪拉克帝威
凯迪拉克（Cadillac）作为美国汽车史上的一块瑰宝，见证了美国汽车从兴盛到衰败直至目前从新走上巅峰的曲折过程。在漫长的一个多世纪以来，凯迪拉克以它豪华的品质和绝佳的耐用性代言着美系汽车的最佳之作。
沃尔沃的第一台4缸汽车-PV444/PV544
沃尔沃是北欧第一个汽车品牌。 沃尔沃PV系列车型的生产开始于1947年，结束于1966年。总的来说，PV系列包含了两款外形酷似的车型：PV444和PV544。
丰田创业期的六个故事
在日本说到名古屋就不得不提丰田，城市性格蜕变如斯，很大程度上也是因为现在的城市标签——工业城市。而促使名古屋成为一座工业之城的主要催化剂，便是坐落于此的日本企业——丰田。
解码三缸发动机：技术“黑洞”or销量“噩梦”？
多数人对于三缸机的印象，还停留在夏利、奥拓等在中国造车初期。彼时，三缸机的“抖动、没力、不可靠”三大标签已深入人心。
【混改·故事】国有车企员工眼中的混改
随着国家对混改的进一步推动，越来越多的国有汽车企业逐步开启混改之路，行业、企业无不关注这个话题。混改，牵一发而动全身，不仅是国企资产所有者、经营着、外来投资者的事，更是事关数十万国有汽车企业员工切身利益的事。没有他们的支持，混改不可能成功。
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