长城汽车仍被低估？
03 转型并不容易
其次，面临着全球化竞争带来的巨大挑战和新科技带来的巨大颠覆，长城汽车正在转型。
7月20日，长城汽车宣布将由中国汽车企业向“全球化科技出行公司”转型。 同时发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，涵盖汽车研发、设计、生产及汽车生活全产业链，代表着长城汽车新的“造车理念”。随后，7月21日，长城汽车股价持续上扬，报7．45元，涨幅7．19％。
值得一提的是其中的两个新平台。“柠檬”平台具有高延展性和多样化动力适配能力。该平台支持A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场，适配高效燃油动力、多种混合动力、纯电动和氢燃料电池四种动力方案。针对注重越野性能的产品，长城汽车推出了“坦克”平台，定位全球化智能专业越野平台，拥有动力、智能化越野模式和越野能力。
但是，要从一个传统车企转变为一个全球化的出行科技公司，并非易事。在魏建军自己看来，传统制造车企是以产品为导向进行产品研发、生产和销售，更多是工程师思维；全球化科技出行公司则以科技为内核动力的同时，站在用户的视角定义产品，以用户价值为取向进行汽车全生命周期布局。
转型过程中，长城汽车还需要在架构上、战略上，以及人才领域做更大的突破。而招揽到更具服务意识好用户思维的互联网精英，以推动整个车企高层的思维模式转变，这仍是一个浩大的工程。
三大技术品牌的发布，意味着长城汽车已经迈出转型的第一步。借助全新平台，模块化开发和零部件复用将加速车型推出，新车型开发成本和采购成本将有明显的降低，新平台或将成为长城新的盈利点。而今年8月，长城汽车旗下销量担当哈弗H6即将迎来换代，而这款产品也是长城汽车“柠檬”平台诞生的首款车型。新一代“王牌产品”的成绩如何，还需要市场给出答案。
当下，长城汽车眼前的海浪不算平静：皮卡销量令人欣喜的背后，是哈弗和WEY的乏力；全球化步伐加快的背后，仍需要面临疫情带来的风险；转型的背后需要克服种种固化思维。
长城汽车似乎“命悬一线”，但并非毫无准备。传统车企的转型需要“以不变应万变”的战略定力，更需要“以万变应不变”的前瞻视野。亿欧汽车认为，长城汽车目前股价表现合理，在新一代H6交付之后或将迎来新一轮增长。
作者： 丁唯一Ocean 来源：亿欧
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