据悉大运旗下的中型纯电MPV远志M1新增两款车型

2021-03-18 09:05

乘着电动汽车发展的势头，原本摩托行业巨头大运也开始了跨界造车之路。最近，从大运汽车官方获悉，大运旗下的中型纯电MPV远志M1新增两款车型，分别是尊享版七座和头等舱四座，两款车型的官方售价为21．88万元和25．88万元，再加上之前已经上市的两款车型，大运远志M1已经有四款车型可选，官方售价从20．38万元到25．88万元不等，今天咱们就一块来看看这款车。

大运远志M1

说起远志M1，大家可能并不熟悉，但是提起大运，大家肯定都有所耳闻，没错，这正是那家风驰天下的大运摩托。如今跨界做电动汽车，远志M1是大运汽车的重磅车型，其基于纯电汽车平台打造，并采用了封闭式的进气格栅设计，蓝色饰件的出现，也彰显了远志M1的电动汽车身份。但是从整车效果来说，还是有那么点山寨味道。

大运摩托跨界做纯电MPV，20.38万元起售的远志M1贵不贵？

远志M1车身尺寸达到了4849／1858／1777mm，轴距为2880mm，相当标准的中型MPV车身，并且提供2＋2＋3的座椅布局。但是这样一款售价高达20多万的纯电MPV车型，远志M1居然没有采用侧滑门的设计，正所谓没有侧滑门的MPV都是耍流氓，远志M1确实没啥诚意。

大运摩托跨界做纯电MPV，20.38万元起售的远志M1贵不贵？

动力方面，远志M1全系采用了前置单电机动力，最大马力197Ps，峰值扭矩320N·m，NEDC续航里程为405kM。如此的续航成绩，中规中矩，家用代步还行，北方的冬季或是满载工况下，这样的续航里程可能不太够用。

大运摩托跨界做纯电MPV，20.38万元起售的远志M1贵不贵？

相对于新能源轿车和SUV市场，MPV市场相对冷清，竞争并不激烈，但是即便这样，大运远志M1也并没有得到市场的青睐，甚至还爆出了单月卖出1台的尴尬成绩。这主要是因为，在新能源汽车市场，大运远志M1品牌太弱，从摩托车起家到商用车再到电动汽车，大运汽车起步晚，知名度差，很多地区甚至没有听说过大运远志M1这款车型，更不要说销量了。

从另一个角度讲，大运远志M1价格有些虚高。同样是纯电MPV定位的上汽MAXUS EUNIQ 5大电量版车型，在车身尺寸和续航里程相差不大的情况下，起售价格只要18．33万元，差了足足2万元。而且EUNIQ 5外观内饰还要比远志M1更加精致，售前售后渠道也比刚刚起步的大运汽车更好。没有对比就没有伤害，相比之下，远志M1毫无竞争优势可言

写在最后

经过新一轮的洗牌，新能源汽车行业已经进入高品质、高续航的发展时代，粗制滥造不再适合当下的新能源汽车行情。错过了第一轮发展热潮的大运远志M1，在性价比不占优的情况下进入新能源汽车市场，换来的或许只有一个鸡飞蛋打的结局。