2021中国汽车三大巨头缘何齐齐负增长
一汽销量下降营收和利润增长
中国一汽董事长、党委书记徐留平，中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东，在致全体员工的2022新年献词中指出，面对芯片严重短缺、新冠疫情肆虐、原材料能源价格上涨等严峻困难挑战，一汽人迅速行动、迎难而上，难中求稳、稳中求优，坚持保住大盘、努力把损失降到最低，坚持刀刃向内、深入挖掘内部潜力，在防化风险中实现优效益增长，在转型升级中追求高质量发展。
过去一年，一汽外抢芯片与市场、内降成本与费用，实现营业收入和利润正增长。全年预计销售整车350万辆，营业收入7050亿元，利润480亿元，经济效益创“十三五”以来新高。2021年一汽旗下各版块，销量损失最大的是一汽－大众。由于芯片短缺一汽－大众全年批发销量减少20万辆（终端减少15万多辆）左右。再加上商用车销量下降、一汽马自达改组等因素，虽然红旗品牌销量增加了10万辆，一汽丰田销量增加6万多辆，仍然未能弥补总销量。
虽然销量有所下降，但是2021年一汽总体营业收入和利润总额仍然实现了正增长。2021年，一汽自主品牌板块继续保持总体良好增长态势。红旗品牌实现销量突破30万辆，同比增长超50％，在中国市场豪华品牌第二阵营名列第一。解放品牌实现销量超过44万辆，增速优于中重卡市场3．3个百分点，其中中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”。
2021年，一汽集团研发总投入212亿元，同比增长2．6％，占营收比重达3％。突破70余项关键核心技术，取得一批高含金量的技术成果，完成4757项专利，为进一步加快发展奠定技术基础。
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